A análise de um evento recente envolvendo uma aeronave da família A320 revelou que a intensa radiação solar pode corromper dados críticos para o funcionamento dos controles de voo.
Consequentemente, a Airbus identificou um número significativo de aeronaves da família A320 atualmente em serviço que podem ser afetadas.
A Airbus trabalhou proativamente com as autoridades de aviação para solicitar ação preventiva imediata dos operadores por meio de uma Transmissão de Alerta aos Operadores (AOT, na sigla em inglês), a fim de implementar a proteção de software e/ou hardware disponível e garantir a segurança de voo da frota. Esta AOT será refletida em uma Diretiva de Aeronavegabilidade de Emergência da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).
A Airbus reconhece que essas recomendações causarão interrupções operacionais para passageiros e clientes. Pedimos desculpas pelo inconveniente causado e trabalharemos em estreita colaboração com os operadores, mantendo a segurança como nossa principal prioridade.
Milhares de aviões da Airbus tiveram que ser impedidos de voar para uma atualização de software após a descoberta de que a intensa radiação solar poderia interferir nos computadores de controle de voo a bordo.
Cerca de 6.000 aviões A320 foram afetados – metade da frota global da empresa europeia – mas muitos puderam voltar a voar poucas horas após a atualização.
A agência reguladora de aviação do Reino Unido afirmou que haveria "algumas interrupções e cancelamentos de voos", embora o impacto nos aeroportos pareça ser limitado.
A Airbus disse ter descoberto o problema após uma investigação sobre um incidente em que um avião que voava entre os EUA e o México perdeu altitude repentinamente em outubro. O voo da JetBlue Airways fez um pouso de emergência na Flórida depois que pelo menos 15 pessoas ficaram feridas.
Além do A320, a aeronave mais vendida da empresa, a vulnerabilidade também afeta os modelos A318, A319 e A321.
Entende-se que em cerca de 5.100 aviões da Airbus, o problema pode ser resolvido com uma atualização de software relativamente simples, que normalmente leva cerca de três horas
No entanto, em outras companhias aéreas, existem 900 aeronaves de versões mais antigas, que precisarão ter seus computadores de bordo fisicamente substituídos e não poderão transportar passageiros novamente até que o trabalho seja concluído.
O tempo necessário dependerá da disponibilidade de computadores de substituição.
A Airbus afirmou reconhecer que isso causará "transtornos operacionais para passageiros e clientes" e pediu desculpas.
A analista de aviação Sally Gethin disse que a situação é "muito fora do comum", afirmando que o impacto para os passageiros dependerá das "diferentes abordagens" que as companhias aéreas adotarem para atualizar seus softwares.
No Reino Unido, os transtornos nos aeroportos foram limitados até o momento. O Aeroporto de Gatwick, em Londres, relatou "alguns transtornos", enquanto Heathrow disse não ter sofrido nenhum cancelamento. O Aeroporto de Manchester afirmou não prever problemas significativos.
Entende-se que a British Airways e a Air India não foram muito afetadas pelo problema.
Mas a Air France pareceu estar enfrentando alguns transtornos na manhã de sábado, com vários voos de entrada e saída do Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, atrasados ou cancelados. Enquanto isso, a Easyjet disse que "esperava que isso resultasse em alguma interrupção", mas acrescentou posteriormente que havia iniciado e "já concluído a atualização de software em muitas aeronaves" e que planejava um serviço completo no sábado.
Nos EUA, o problema de software surgiu no mesmo fim de semana do Dia de Ação de Graças - um dos períodos de viagens mais movimentados do ano.
A American Airlines disse que 340 de seus aviões foram afetados e que esperava "alguns atrasos operacionais", mas acrescentou que a grande maioria das atualizações seria concluída na sexta-feira ou no sábado. A Delta Airlines disse acreditar que o impacto em suas operações seria "limitado".
Na Austrália, a companhia aérea de baixo custo Jetstar cancelou 90 voos após confirmar que cerca de um terço de sua frota foi afetada, com a expectativa de que a interrupção continuasse durante todo o fim de semana, apesar da maioria das aeronaves já ter passado pela atualização.
No entanto, em outras companhias aéreas, existem 900 aeronaves de versões mais antigas, que precisarão ter seus computadores de bordo fisicamente substituídos e não poderão transportar passageiros novamente até que o trabalho seja concluído.
O tempo necessário dependerá da disponibilidade de computadores de substituição.
A Airbus afirmou reconhecer que isso causará "transtornos operacionais para passageiros e clientes" e pediu desculpas.
A analista de aviação Sally Gethin disse à BBC News que a situação é "muito fora do comum", afirmando que o impacto para os passageiros dependerá das "diferentes abordagens" que as companhias aéreas adotarem para atualizar seus softwares.
No Reino Unido, os transtornos nos aeroportos foram limitados até o momento. O Aeroporto de Gatwick, em Londres, relatou "alguns transtornos", enquanto Heathrow disse não ter sofrido nenhum cancelamento. O Aeroporto de Manchester afirmou não prever problemas significativos.
Entende-se que a British Airways e a Air India não foram muito afetadas pelo problema.
Mas a Air France pareceu estar enfrentando alguns transtornos na manhã de sábado, com vários voos de entrada e saída do Aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, atrasados ou cancelados. Enquanto isso, a Easyjet disse que "esperava que isso resultasse em alguma interrupção", mas acrescentou posteriormente que havia iniciado e "já concluído a atualização de software em muitas aeronaves" e que planejava um serviço completo no sábado.
Nos EUA, o problema de software surgiu no mesmo fim de semana do Dia de Ação de Graças - um dos períodos de viagens mais movimentados do ano.
A American Airlines disse que 340 de seus aviões foram afetados e que esperava "alguns atrasos operacionais", mas acrescentou que a grande maioria das atualizações seria concluída na sexta-feira ou no sábado. A Delta Airlines disse acreditar que o impacto em suas operações seria "limitado".
Na Austrália, a companhia aérea de baixo custo Jetstar cancelou 90 voos após confirmar que cerca de um terço de sua frota foi afetada, com a expectativa de que a interrupção continuasse durante todo o fim de semana, apesar da maioria das aeronaves já ter passado pela atualização.
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